Para aumentar la capacidad del sistema de transporte, la suba de tarifas “sería pegarse un tiro en el pie”, dijo Inthamoussu
En diálogo con CRÓNICAS, el director de Movilidad de la Intendencia, Pablo Inthamoussu, se refirió al desafío de aumentar la capacidad del sistema de transporte debido a los efectos de la pandemia del Covid-19. Así, señaló que un ajuste tarifario -suba de boleto- está “absolutamente descartado”, por lo que se está trabajando en “la eficiencia del propio sistema” y un aumento de los subsidios. Debido a la pandemia del Covid-19, y a la exhortación del gobierno a permanecer en las casas, se dio una baja en la circulación de tráfico en la ciudad. Además, disminuyó considerablemente el uso de ómnibus, ya que muchas personas lo vieron como potencial punto de contagio del virus. De acuerdo con Pablo Inthamoussu, director de Movilidad de la Intendencia de Montevideo (IM), se dio una pérdida de hasta 80% de pasajeros en el transporte público, según dijo en diálogo con CRÓNICAS. Dado el esfuerzo del gobierno nacional en reactivar la economía e impulsar la “nueva normalidad”, se dio una leve alza en la circulación por la ciudad en los últimos días. Inthamoussu reconoció que, “hoy por hoy, estamos en un 35%” de personas que utilizan el traslado público para movilizarse. “Estamos hablando de números realmente impactantes, de una magnitud desconocida”, enfatizó el director. Además, aclaró que no se trató de un proceso gradual, “sino que fue prácticamente en forma abrupta”. Una hora, dos horas, céntrico La situación genera dificultades “muy importantes” en la liquidez del sistema de las empresas de transporte, sostuvo Inthamoussu. Según explicó, se utiliza un método en donde los costos se financian en un 65% por parte de la tarifa, y el 35% restante por parte de subsidios estatales. Por tanto, el impacto que la pérdida de pasajeros genera en el sistema de transporte es muy grande, reafirmó el funcionario. Inthamoussu señaló que desde la IM se transita hacia la “nueva realidad” -prefirió ese término por sobre “nueva normalidad”- con el desafío de cubrir la pérdida que se genera día a día “en un transporte que tiene que seguir circulando”. Además, también hay otro reto: incrementar la cantidad de pasajeros actual. Sin embargo, expresó que en ese crecimiento que se verá, no se puede vislumbrar aún cuál va a ser el número o el techo al que se va a llegar. “Esa cantidad de personas las tenemos que transportar en otras condiciones y con otra distancia social”, aseveró el director de Movilidad. Por lo tanto, se requerirá de un aumento en la capacidad del sistema, lo cual tiene dos vías de financiamiento. Por un lado, con más subsidios; por otro, volcando costos a la tarifa. En ese contexto, Inthamoussu reconoció que “sería una brutalidad” ajustar por medio de la suba del boleto. “Sería pegarse un tiro en el pie hablar de modificaciones tarifarias”, reafirmó. Así, la opción del ajuste está “absolutamente descartada”. El desafío, entonces, es cómo hacer sostenible y sustentable el sistema de transporte en la nueva realidad, ante el distanciamiento social que la población va a tener que cumplir. En opinión del funcionario, eso será posible mediante la eficiencia del propio sistema y un aumento de los subsidios.
